Sân bay Mumbai đóng nhà ga T1 từ 1/2027: khách Việt cần biết

Mumbai International Airport Ltd (MIAL), đơn vị vận hành sân bay Chhatrapati Shivaji Maharaj, sẽ bắt đầu phá dỡ phần phía bắc nhà ga 1B từ ngày 15/1/2027 để xây lại nhà ga T1. Lượng khách của T1 được chia sang nhà ga T2 và sân bay quốc tế Navi Mumbai (NMIA), nên ai có chuyến nội địa nối chuyến ở Mumbai từ đầu năm 2027 cần kiểm tra kỹ mình bay từ đâu. Khách bay quốc tế thẳng từ Việt Nam ít bị ảnh hưởng hơn, nhưng lịch trình kết hợp bay nội địa sang Goa, Udaipur hay Bengaluru thì có thể thay đổi đáng kể.

Thông tin dưới đây dựa trên bài của Time Out Mumbai ngày 5/10/2026 về kế hoạch chuyển đổi của MIAL, và bài ngày 6/10/2026 về mạng lưới giao thông của sân bay Navi Mumbai.

Vì sao T1 phải đóng

T1 là nhà ga có tuổi đời hơn 80 năm, và lý do an toàn được nêu ra cùng nhu cầu tăng sức chứa. Sau khi cải tạo, công suất nhà ga dự kiến tăng khoảng 33%, từ khoảng 15 triệu lên 20 triệu lượt khách mỗi năm. Giai đoạn đầu ảnh hưởng tạm thời tới khoảng 5 triệu lượt khách/năm, tương đương khoảng 9% tổng lượng khách của thành phố. Adani Airports, công ty mẹ của MIAL, cho biết 91% lưu lượng còn lại vẫn hoạt động bình thường.

Khách của T1 đi đâu

Kế hoạch chuyển đổi chia lượng khách T1 thành nhiều phần:

• Khoảng một phần ba sang T2. T2 sẽ đón thêm khoảng 5 triệu lượt khách, công suất nâng từ 40 triệu lên 45 triệu lượt/năm. Lợi thế: ít tắc nghẽn hơn, có thể giảm thời gian máy bay chờ và trễ cất cánh.
• Khoảng một phần ba sang Navi Mumbai. Về lâu dài, chừng 10 triệu khách hiện dùng T1 có thể chuyển hẳn sang NMIA.
• Hãng nào chuyển trước. Akasa Air đã chuyển các chuyến nội địa từ T1 sang T2. IndiGo, Air India và các hãng khác được dự kiến chuyển theo kế hoạch, nhưng chưa có ngày cụ thể cho từng hãng.

Như vậy, cùng một hãng có thể khai thác ở hai nơi khác nhau tùy chặng. Điều Time Out khuyên, và cũng là điều nên làm, là kiểm tra lại sân bay và nhà ga vài ngày trước giờ bay, không chỉ lúc đặt vé.

Navi Mumbai cách trung tâm bao xa và đi bằng gì

NMIA nằm ở bên kia vịnh, nên dời sang đây đồng nghĩa với quãng đường bộ dài hơn, chi phí đi lại cao hơn và nguy cơ kẹt xe giờ cao điểm. Bù lại, sân bay mới đã dựng một mạng lưới kết nối khá đầy đủ cho lịch bay mùa đông, áp dụng từ 25/10/2026 đến 27/3/2027:

Ngoài ra còn xe buýt Chalo chạy hằng ngày tới Bandra, Dadar, Marol và World Trade Centre ở Colaba; bảy tuyến của xe buýt thành phố NMMT tới Nerul, Panvel, Belapur, Kharkopar, Targhar, Khandeshwar; cùng Uber Go, Uber Premier, xe ba bánh Uber Autos và dịch vụ Bharat Taxi từ ngày 10/10. Taxi và xe ba bánh trả trước được thông báo sẽ có thêm. Tuyến xe buýt điện tới Thane và Nashik được lên kế hoạch vào giữa tháng 11.

Các tình huống cụ thể cho khách Việt

Bay thẳng từ Việt Nam rồi ở lại Mumbai

Đây là trường hợp đơn giản nhất. Bạn chỉ cần xem vé ghi nhà ga nào và đặt chỗ ở theo khu vực mình định tham quan. Bài nên ở khu nào khi đến Mumbai có so sánh các khu như Colaba, Bandra, Juhu để bạn chọn.

Nối chuyến nội địa trong cùng ngày

Nếu chặng nội địa chuyển sang NMIA trong khi chuyến quốc tế đáp ở sân bay cũ, bạn phải đổi sân bay. Xe đưa đón miễn phí chạy theo giờ, nhưng thời gian di chuyển phụ thuộc giao thông qua Atal Setu. Nên để khoảng nối chuyến rộng và mua vé chung một hành trình nếu có thể, để hãng chịu trách nhiệm khi trễ.

Đi Goa hoặc các điểm gần

Hãng FLY91 bắt đầu khai thác tại Navi Mumbai từ ngày 5/10/2026 với các chuyến thẳng đi Goa, Agatti, Jalgaon và Sindhudurg, và dự kiến hơn 350 chuyến mỗi tuần tới 14 điểm trong lịch bay mùa đông. Với ai ở phía Navi Mumbai hoặc Thane, bay từ NMIA có thể tiện hơn.

Danh sách kiểm tra trước ngày bay

1. Mở lại email đặt chỗ hoặc ứng dụng của hãng 3–5 ngày trước để xem chuyến của bạn cất cánh từ sân bay Chhatrapati Shivaji Maharaj hay Navi Mumbai, và nhà ga nào.
2. Nếu bay từ T2, tính thêm thời gian xếp hàng vì nhà ga sẽ đông hơn khi nhận thêm khách.
3. Nếu bay từ Navi Mumbai, cộng thêm thời gian đường bộ, nhất là khi xuất phát từ Nam Mumbai vào giờ tan tầm.
4. Lưu sẵn thông tin xe buýt e-Shivai hoặc xe đưa đón liên sân bay trong điện thoại phòng khi mạng chập chờn.

Muốn nắm đủ các cách về thành phố từ sân bay, xem thêm hướng dẫn phương tiện từ sân bay Mumbai. Với các chặng đi lại bên trong thành phố sau khi hạ cánh, tàu local và metro vẫn là lựa chọn rẻ nhất, được tổng hợp trong bài về giao thông Mumbai.

Đi theo nhóm hoặc mang nhiều hành lý

Đoàn gia đình hay nhóm bạn từ Việt Nam sang Mumbai dự cưới, đi công tác hội chợ thường mang vali lớn và quà biếu. Với nhóm như vậy, xe buýt điện giá rẻ nghe hấp dẫn nhưng khó xoay xở khi phải chuyển tuyến giữa đường. Một chiếc xe đặt qua ứng dụng gọi xe cho cả nhóm thường đỡ mệt hơn, và chia đầu người có khi không chênh nhiều. Ngược lại, nếu đi một mình với ba lô gọn nhẹ, xe đưa đón miễn phí giữa hai sân bay và xe buýt e-Shivai là cách tiết kiệm hợp lý. Dù chọn cách nào, hãy giữ sẵn tiền mặt rupee mệnh giá nhỏ và pin điện thoại đầy, vì đổi sân bay vào ban đêm mà điện thoại tắt nguồn là tình huống rất khó xử lý ở một thành phố lạ.

Những điều chưa chắc chắn

Ngày chuyển cụ thể của IndiGo, Air India và các hãng còn lại chưa được công bố trong nguồn tin. Bài gốc cũng nhắc mốc chuyển một phần ba lưu lượng sang T2 từ ngày 25/10 mà không ghi rõ năm. Lịch trình có thể thay đổi theo thông báo của MIAL, vì vậy đừng dựa vào thông tin đặt vé cũ cho chuyến bay sau tháng 1/2027.